– Я не против.

Мы вышли из кафе, и я проверил маленьким сканером одни и катализаторов.

– Все в порядке. Куда слать деньги?

Получив деньги, сержант кивнул.

– Если еще что надо парень, обращайся. Я работаю на соседней станции Второго патрульного флота.

– У вас с этим проблем не будет?
– спросил я, похлопав по ящику.

– Списанное и по документам утилизированное оборудование, - пожал плечами сержант.

– Понятно… Ректоры для тяжелых крейсеров? Движки, энергошины для линкора? Корабельное вооружение? Рубка восьмого поколения для пилота универсала среднего корябля? Искины?

– Если не новейшее, то не проблема. Максимум седьмого поколения. Восьмого извини, нет

– Тогда дайте мне свой ник, в случае нужды свяжусь с вами.

Для сержанта я так и остался неизвестным, но мы оба были рады. Сержант от того что наконец начали уходить ненужные флоту катализаторы, которые он на всякий случай приберег, а я что нашел такого полезного сержанта.

Через сорок минут, сменив два такси, я был в своем ангаре, а спустя сорок минут уже в космосе, с двумястами сорока кредитами на счету. В общем, эти дни прошли очень продуктивно, как я и хотел.

Про последующие два месяца ничего особенного сказать нельзя. Я делал за неделю три рейса с обычной рудой морита к перерабатывающей станции, потом двадцать дней собирал и перерабатывал с помощью мини-комплекса террит и отвозил его к себе в ангар. По шестьсот пятьдесят кубов за раз получалось доставлять концентрат террита.

В первый свой приезд, я инкогнито заказал двадцать малых контейнеров и, арендовав погрузчик, лично перевез их со склада в свой ангар. Так что эти контейнеры и все другое никак не наведет на меня. Может я и перестраховываюсь с безопасностью, но не хотелось бы быть пойманным на горячем. Причем так как у меня выучена база ‘Юрист’ до четвертого уровня, то я изучил все договора с ‘Роденом’ и не нашёл там ничего чем они смогут меня прижать. Не было там таких пунктов, что я недолжен продавать добытую и переработанную в концентрат руду террита налево.

За три раза я наполнил все двадцать контейнеров концентратом террита. Причем стоимость такого концентрата в одном кубе равняется двум тысячам четырёмстам кредитов. В двадцати контейнерах было богатство на два миллиона восемьсот восемьдесят тысяч кредитов. А если учесть что у меня еще в трюме оставалось около сорока кубов, то и по более.

Продавать я не спешил, решив отдохнуть пару дней, поэтому заказав деликатесов, устроил пир, благо на морите заработал почти сто пятьдесят тысяч. По двадцать тысяч за рейс, ведь морит хоть и был дешевле торита, однако кроме трюма у меня еще было четыре малых контейнера.

Так как четыре контейнера из двадцати числились на мне, я после двух дней безделья провернул туже схему, купив инкогнито еще десять контейнеров. Четыре что числились на мне, освободил от концентрата и снова подвесил на корабль, а из трюма остатки перегрузил в свободные емкости. Теперь у меня было двадцать один контейнер с концентратом террита.

Аренда грузовой платформы все еще была действительна, когда я закончил, поэтому загрузил на нее восемь контейнеров с концентратом, платформа была малой, больше просто не влезло, и перевез их на пару суток в арендованный склад, тоже инкогнито. Когда я перевез следующую партию, а потом и следующую, то закупив два средних и шесть малых контейнеров, доставил их в ангар. Еще я заказал независимую экспертизу концентрата уплатив за это восемьсот кредитов и после получения сертификата качества выложил лот на бирже указав цену в три с половиной миллиона кредитов. Реальная же цена этого концентрата была три миллиона шестьдесят кредитов.

Когда я отгонял платформу в пункт проката, пришло сообщение, что лот готовы купить за три миллиона триста. Подумав, я отправил согласие и через минуту, на мой левый номерной счет пришла требуемая сумма.

Меня даже ошарашила та простата, с которой все произошло, но бдительности я не терял, поэтому поставив платформу на место, я в небольшом закутке сменил старый технический комбез на новенький пилота, который купил сегодня утром. Выйдя, поймал такси и направился в сектор администрации терминала. То, что я хотел сделать, требовало моего личного присутствия. Я решил-таки вытащить корпус понравившегося мне крейсера. За последние два месяца я полностью его облазил и могу с уверенностью сказать, что восстановить его вполне реально. Так что на таком боевом корабле я могу копать руду где угодно, мне даже линкоры не страшны… ну, если он конечно ко мне бортом повернётся и отключит щиты.

Сектор с диспетчерами встретил меня суетой, доступа у меня не было, поэтому на входе меня задержала охрана.

– Что вы хотите?
– поинтересовался дюжий солдат корпорации, с нашивками капрала.

– Хочу заказать буксир для доставки корпуса среднего крейсера пятого класса, по программе ‘Демилитаризация’.

– Пятый сектор. Чиновника отвечающего за это направление зовут Мил Горт, - видимо связавшись с кем-то, через некоторую заминку ответил капрал.

– Спасибо.

Охранник мне скинул со схемой, так что я не заблудился, через пару минут оказавшись у нужной двери. При моем приближении она открылась.

– Добрый день, - мне на встречу вышел немолодой мужчина в модном костюме, в которых так любили ходить чиновники.
– Я уже в курсе вашей проблемы и провел вашу проверку в нашей СБ. Поэтому долго тянуть не будем. Какой именно буксировщик вам нужен. ‘Гон’, ‘Минотавр’ или ‘Руд’.

– Думаю ‘Минотавр’, у него есть свободные мощности и он потянет этот корпус.

– Хорошо. Где находиться нужный вам корпус?

Когда я скинул карту местности, чиновник воскликнул:

– Да вы с ума сошли?!