***

Анна Малинкина не первый раз писала об аварии на Чернобыльской АЭС. Тема эта была довольно тяжелая и болезненная, особенно для тех, кто пострадал от последствий этой аварии. 26 апреля 1986 года на Чернобыльской атомной электростанции, расположенной на территории Украинской ССР, произошла самая крупная в истории человечества техногенная катастрофа - на 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС произошёл взрыв, который полностью разрушил реактор. Благодаря самоотверженности людей, принимавших участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, многие из которых заплатили за это жизнями и здоровьем, авария была локализована. Для ликвидации последствий катастрофы были мобилизованы значительные ресурсы, около 100 тысяч человек участвовали в ликвидации последствий аварии.

Сергей Иванович Петренко был одним из них. Его воспоминания легли в основу очерка, который написала Анна Малинкина. Статья называлась "Ликвидаторы".

Прошло более четверти века с тех пор, как прогремел над всей планетой чернобыльский набат. На вселенских часах начался новый отсчет времени. Кажется, человек понял, что не он хозяин всей земли. Джинн вырвался на свободу - "мирный атом" перестал быть мирным и начал необъявленную войну против человечества. Эта война, невидимая и жестокая, продолжается до сих пор. Ликвидаторы-чернобыльцы первыми приняли на себя удар необузданной ядерной стихии.

... 1986 год, декабрь. Уже прошел у людей первый шок после взрыва на 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС. Но схватка с невидимым врагом - радиацией - по-прежнему была яростной.

Для Сергея Ивановича Петренко, начальника техконтроля Никитинского автотранспортного предприятия, все началось с разговора в высоком кабинете. Его неожиданно вызвал к себе заместитель директора Василий Леонидович Белощук:

– Поедешь в командировку на месяц?

– Почему бы не поехать? Знать бы, куда...

– Спецзадание... Все объяснят в Киеве.

Сборы были по-армейски короткими. Дома остались взволнованные жена и две дочери. По дороге на Киев в машине Петренко достал из папки, переданной ему заместителем директора, приказ, изданный министром автотранспорта УССР, и прочитал: "Направляетесь начальником сводной колонны автотранспорта для выполнения спецзадания..." ("Странно, - подумал Сергей Иванович, - почему Белощук от такой чести отказался?..")

В Киеве, в Управлении строительных дорог, все прояснилось. Петренко наконец узнал место назначения - поселок Гдень Гомельской области, и задачу - строительство отсыпной дороги Чернобыль - строящийся населенный пункт (Славутич).

Добирался до места несколько суток. Трасса сплошь была усеяна контрольно-пропускными постами. Каждое утро из-под Киева в сторону Чернобыля шли непрерывной колонной машины химических войск. А вечером та же колонна возвращалась порожняком из зоны отчуждения.

На подступах к Чернобылю попался дорожный указатель: "Штаб по ликвидации Чернобыльской аварии". Петренко и водитель въехали в Чернобыль ночью - увидели жуткую картину: повсюду на улице горел какой-то мертвый свет, магазины стояли открытыми. Но ни в одном жилом доме не светилось окошко. И... ни одной живой души вокруг... Ни людей, ни даже бродячих собак.

Одинокая машина металась по городу в поисках хоть кого-то из людей - безрезультатно. У Петренко была карта, на которой был указан мост через реку Припять, но не у кого было спросить, где он находится. Покидая город, наткнулись на дежурный вагончик. В нем были двое - солдат, склонившийся на стол, он спал, и 24-летний лейтенант с красными возбужденными глазами. Он был как пьяный, а лицо - изможденное, стянутое...

– Мы ищем мост через Припять. Как переехать на ту сторону?
– спросил Сергей Петренко.

– Зачем он тебе? Ты видишь меня? Я уже обречен... Посмотри на этого, он уже не поднимется, - голос у лейтенанта был хриплым, казалось, с каждым словом из человека уходили последние силы.
– Рви когти отсюда, да поскорей... Моста нет, мост сорван. Дороги туда нет!

Не найдя переправы, Петренко и водитель развернулись и снова поехали на Киев. Затем они предприняли вторую попытку попасть к месту назначения - добирались по объездной дороге через Чернигов, Гомель.

... Гдень - небольшой населенный пункт. Здесь и разместилась сводная автоколонна. 60 единиц техники новейшего образца было брошено сюда из Днепропетровской, Луганской, Кировоградской, Сумской областей. В подчинении у Петренко было около 100 человек. Люди сменялись через каждые две недели. Оставался на месте только руководитель. По инструкции люди должны были работать по 6 часов, а работали по 8-10. Но кто тогда об этом задумывался? Кто думал о том, что с каждым лишним часом пребывания в зоне отчуждения он получает смертельные бэры? Дозиметров ни у кого не было почти...

От Чернобыльской станции их отделяло 15 км. В хорошую погоду трубы атомной станции были видны как на ладони. Вокруг были удивительные места, прекрасный лес (но уже тогда некоторые участки были обожжены радиацией). Воздух - чистейший. В лесу во множестве водились лоси, лисы, волки, зайцы... На охоту бы сходить (раньше здесь были охотничьи угодья) - так не до того!

До трагедии Гдень была большой деревней: несколько сотен жителей, крупный колхоз рядом, оживленная автодорога Чернигов - Чернобыль, школа, сад, магазины. Здесь родились два Героя Советского Союза, а в 1943-м начиналась освободительная операция. Потом случился взрыв на АЭС - и Гдень попала в 30-километровую зону. Жители ближайшего поселка Комарино рассказывали, что после апрельского взрыва в большой рост пошли деревья (некоторые поднялись на 4 метра в высоту). А люди? В глазах их застыла боль, тоска. Лица мужчин, женщин были исхудавшими, напряженными. Тяжело было видеть, какое горе постигло этот чудесный край, как тяжело страдали люди.